Explicación de la Tecnología MCSA

Explicación de la tecnología MCSA (Motor Current Signature Analysis) Durante casi 17 años se han desarrollado y fabricado equipos de pruebas de diagnóstico para todo tipo de maquinaria eléctrica giratoria. Siguiendo una extensa linea de equipos completos de prueba están los MCSA para el monitoreo en linea de emisiones de circuitos de energía, la salud general del motor, carga y rendimiento. Ent...

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Mantenimiento Predictivo – Análisis de Firma de Corriente de Motores Eléctricos (MCSA)

Introducción Las Industrias siempre tratan de aumentar la fiabilidad de su proceso productivo. En este contexto, el mantenimiento predictivo desempeña un papel fundamental con el fin de alcanzar una alta disponibilidad y fiabilidad relativa de las piezas de sus equipos. El mantenimiento predictivo se puede entender como la acción previa al daño que tiene por objetivo conocer por medio de par...

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Estimando la vida del motor eléctrico usando el análisis del circuito del motor

La vida del motor eléctrico es un tema crítico al discutir programas de mantenimiento predictivos y de confiabilidad. La pregunta primaria es: ¿Cuándo el motor fallará? Desafortunadamente, esto no es una pregunta fácil a contestar, en detalle pues, se relaciona con los sistemas del motor eléctrico. En este artículo, discutiremos las etapas de una falla en la bobina, causas y que efectúa el índi...

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Validación Experimental de la Metodología Motor Current Signature Analysis para un Motor de Inducción de 2 HP

Validación Experimental de la Metodología Motor Current Signature Analysis para un Motor de Inducción de 2 HP Silvia J. Oviedo, Jabid E. Quiroga y Gabriel Ordóñez Plata El análisis de las corrientes de estator en la monitorización de máquinas eléctricas rotativas, particularmente en motores de inducción, ha tenido un creciente interés, debido a que la información contenida en el espectro d...

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Test I Go – Análisis de Firma de Corriente

  Los instrumentos de monitoreo y testeo de motores eléctricos de SEMAPI, son diseñados para realizar ensayos de condición de motores desde una Central de Control de Motor (CCM). El "Test I Go" pertenece a la última generación de probadores a portátiles que checkean el estado de las máquinas rotativas eléctricas mientras están en funcionamiento.     El equipo ...

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MCSA & EMSA

La industria ha demostrado que resulta necesario que se instalen más instrumentos que permitan monitorear en-línea continuamente los elementos de la planta. Aquí presentaremos dos técnicas en-línea que permiten monitorear y detectar anomalías en equipos eléctricos. MCSA Por un lado tenemos el Análisis de Firma de Corriente de Motor (MCSA por sus siglas en inglés). Su importancia: ...

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Guía de Fallas Típicas de Surge

Para determinación inicial de fallas en bobinados, consulte las siguientes figuras. Estas formas de onda son típicas para estatores trifásicos, conectados en “Y”. Estos gráficos son referencia para asociar un patrón de onda característico con un tipo de falla. Nota: Variaciones de estas formas de onda son de esperar. No considere estas formas de onda como absolutas. Recuerde que debido a la var...

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To Surge or not to Surge

Esto es un parafraseo de las líneas mas famosas del “Bardo”, el escritor William Shakespeare. (To be or not to be.) Traducido diría: “¿Hacer Surge, o no?” El origen del ensayo de Surge proviene de la empresa Westinghouse. Ya desde hace 1951 Westinghouse tenia un prototipo de una unidad de Surge. Vea abajo. Simultáneamente, General Electric, desarrollo otro probador que cumplía la misma función....

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Surge Tester para Detectar Excentricidades

Este artículo discute un nuevo método para detectar defectos de excentricidad en rotor de motores de inducción utilizando un denominado ensayo de aumento que se aplica a los devanados del estator. Defectos de excentricidad del rotor pueden provocar un espacio de aire asimétrico en los motores de inducción, lo que hace que la forma de la onda aumente dependiendo de la posición del rotor. Los ...

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Surge Test – Ensayo de Impulsos – Generalidades

En el gráfico que se muestra a continuación se utilizo un motor, a modo de ejemplo, de 4.160 Volts de operación. En la eje "Y" vemos el voltaje, con 3 puntos sobresalientes: el voltaje nominal, o de operación (asumiendo que son uno y el mismo), 4160 V., el voltaje de pico (nominal x raiz cuadrada de 2), 5865 V., y por último, el voltaje recomendado de prueba de varias instituciones, 2V+1000, o sea...

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