SAMATIC – World Leader in Automatation of Electric Motor Shops

SAMATIC es una compañía con el objetivo de ingeniar y desarrollar Máquinas Bobinadoras y Evaluadores  de Motores Digitales Automáticos que operen computarizada e inteligentemente. Nuestros equipos y evaluadores (testers) son utilizados en más de 3400 talleres en 73 países. SAMATIC se enorgullece en ser líderes en la automatización de talleres de reparación de motores eléctricos. Los bene...

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VPI (Vacuum Pressure Impregnation)

VPI es un proceso inventado hace décadas atrás por Westinghouse con el propósito de crear un nuevo tipo de impregnación el cual reemplazara el sistema de goteo e inmersión. Para lograr su objetivo este proceso ha de utilizar resina Epoxy, la cual es ideal para impregnar, ya que en su estado sólido, una ves curado es extremadamente duro, con una excelente resistencia a humedad y prácticamente a tod...

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Cubas de Impregnación

Las cubas de impregnación sirven para efectuar el barnizado mediante inmersión de los bobinados de los motores, puestos en especiales cestos. Son aptas para contener, una determinada cantidad de litros de barniz en una cámara inferior. Estos barnices son elevados a una cámara superior mediante inmersión en la cuba de aire comprimido. Las dimensiones de la cuba son determinadas por la producció...

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Ciclo Típico VPI

Cargar la pieza de trabajo en el impregnador Cerrar y trabar la puerta del impregnador Aplicar vacío por un periodo de tiempo específico para remover aire y humedad hasta que el vacío deseado sea alcanzado Abrir válvula de transferencia y permitir que la resina fluya desde el Tanque de Almacenamiento hasta el impregnador Cerrar la válvula de transferencia y mantener impregnador baj...

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Métodos de secado para motores eléctricos

Entre los métodos de secado se destacan: Usando horno Usando resistencias externas Usando corriente directa Usando corriente alterna Usando corto-circuito Usando horno: Hornear el motor en un horno a una temperatura que no exceda los 90 grados centígrados, hasta que la resistencia de aislamiento se mantenga en un valor constante. Usando resistencias externas: Encierre el mot...

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Hornos – Criterios de compra

Laminación Es crítico en un proceso de rebobinado, la temperatura a la cual se quita el barniz viejo. Los Ingleses y la EASA coinciden en que esta temperatura no debe exceder los 400 ºc. Con los procedimientos observados por este autor en Latino America es común encontrar que el barniz viejo se quita con soplete o antorcha. De esta forma es facil sobrepsasarse y dañar el aislamiento interlam...

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Horno Pirolítico

        Un horno pirolítico con la función dual “COMBI” es un horno bastante particular. Es capaz de realizar las dos funciones principales que se requieren cuando se repara un bobinado de motor. Por un lado, permite quitar el aislamiento o protección de resina, y por otro, permite secar otra resina protectora ingresada después de la reparación. ¿Qué es la pi...

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Funcionamiento de un Dinamómetro

Este artículo examina puntos que se deben considerar antes de seleccionar y utilizar esta costosa herramienta. Si bien el artículo esta orientado a dinamómetros para automóviles, tambien se aplican los mismos principios para motores eléctricos. Como sucede con la mayoría de los equipos de prueba, un dinamómetro ayuda a aislar y a cuantificar un parámetro en particular (en este caso la potencia ...

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Dinamómetro más Económico (Hasta 270 HP)

Habiendo conocido la importancia de contar con un equipo dinamómetro en taller y los requisitos para la compra del mismo detallados en el articulo Funcionamiento de un Dinamómetro, nos enfocamos en comentarle las características y beneficios del Dyno DH21 de Taylor Dinamometer, el mas económico para motores de hasta 270 HP. Entre los principales objetivos de adquirir un un sistema de dinamómetr...

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