Mantenimiento de motores de corriente continua

Plan de mantenimiento de motores de corriente continua Publicado en www.automantenimiento.net Para realizar un plan de mantenimiento de motores de corriente continua hay que saber que estas tareas se deben realizar en cada periodo de tiempo en función del motor y de las condiciones ambientales de la ubicación del motor. El plan de mantenimiento a seguir es aconsejable que sea el que propo...

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Sistemas de Control de Máquinas de Corriente Continua

Generalidades sobre el motor de corriente Continua El motor de corriente continua es una maquina que convierte la energía eléctrica en movimiento rotatorio con el fin de producir un trabajo útil . Hoy día los motores de corriente continua han tomado gran auge por sus características peculiares de admitir regulación de velocidad aun con grandes diferencias de carga lo cual representa un gran log...

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Importancia de Soldaduras en Delgas – Motores DC (CC)

Solo midiendo la resistencia entre delga y delga, o también llamada de barra a barra, en un colector, es posible determinar la calidad de la soldadura hecha entre los terminales de la bobina de la armadura y la cuna del terminal en la barra del colector (Conmutador o commutator). Esta medición solo se puede hacer con un Puente Kelvin o medición a 4 hilos. Es una medición muy precisa en la cual el ...

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¿Cómo funciona un motor de Corriente Continua?

por José Antonio E. García Álvarez El principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa o continua se basa en la repulsión que ejercen los polos magnéticos de un imán permanente cuando, de acuerdo con la Ley de Lorentz, interactúan con los polos magnéticos de un electroimán que se encuentra montado en un eje. Este electroimán se denomina “rotor” y su eje le permite gira...

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Arranque de Motores de C.C.

El arranque de un motor es el instante en que conecta a la red. En ese momento, el par motor debe ser mayor que el par resistente que opone la carga. En el instante del arranque, al estar parado el motor su velocidad es nula, por lo que la fuerza contraelectromotriz que es proporcional a la velocidad también es nula. Esto provoca que toda la tensión de alimentación cae en el devanado del inducido,...

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