Mantenimiento de los variadores de frecuencia

Un variador de frecuencia (VFD) es un tipo de controlador de motor que acciona un motor eléctrico variando la frecuencia y el voltaje suministrados al motor mismo.  Se lo suele llamar unidad de velocidad ajustable, unidad de velocidad variable, unidad de CA, unidad de frecuencia ajustable, inversor y microimpulsor. Estos equipos permiten que la corriente unidireccional a través de diodos contro...

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¿Qué es un equipo de control de motores?

Un motor eléctrico es parte de la cadena de conversión de energía de la fuente eléctrica al sistema mecánico. Más que entregar potencia mecánica a un sistema, proporciona un par mecánico a una velocidad mecánica. Usar Direct-on-Line: No se controla ni la velocidad del motor ni el par del motor. Según el par de carga y la alimentación de red, se obtiene una respuesta de par en el sistema mecánico...

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¿Qué es un mini motor?

Vivimos en un mundo que gira en torno a las tendencias y tecnologías digitales. Con solo hacer parpadear un interruptor, obtendremos energía y encontraremos el funcionamiento de muchos dispositivos a través de un simple motor. Muchos de los dispositivos domésticos y comerciales poseen mini motores y en estos días ganan más prominencia debido a su diseño simple, operación optimizada y muchas otras ...

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Explicación de las pruebas de resistencia de los devanados del transformador

Las mediciones de la resistencia de los devanados son una herramienta de diagnóstico importante para evaluar los posibles daños a los transformadores como resultado de un mal diseño, montaje, manipulación, entornos desfavorables, sobrecargas o mantenimiento deficiente. El propósito principal de esta prueba es verificar si hay grandes diferencias entre los devanados y si hay aberturas en las con...

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Clases de rodamientos

Debido a que el diseño y los usos de los motores eléctricos varían en muchas industrias diferentes, se utilizan muchos tipos diferentes de rodamientos para soportarlos. Éstos son algunos de ellos: Rodamiento de bolas Se utiliza en aplicaciones de acoplamiento directo. Pueden manejar cargas axiales y radiales. Estos rodamientos se ven comúnmente en aplicaciones sin correa en motores eléctricos qu...

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¿Cómo lidiar con motores mojados o inundados?

Las inundaciones después de tormentas tropicales, monzones y ciclones, y fuertes lluvias asociadas pueden cerrar cientos de plantas en las zonas afectadas.  Para poner en funcionamiento nuevamente las plantas, los reparadores de motores enfrentan la abrumadora tarea de limpiar la suciedad y la humedad de los motores eléctricos y generadores. El proceso involucrado en tales situaciones puede llevar...

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¿Cuándo debo rebobinar el motor eléctrico?

Cuando el rendimiento de un motor eléctrico comienza a deteriorarse, se debe tomar una decisión complicada: reemplazar el motor por completo o prolongar la vida útil del motor con técnicas de "rebobinado". La elección de rebobinar o reemplazar su motor puede ser una decisión difícil. Si bien el costo de reemplazo es mucho mayor, la inversión adicional puede valer la pena. Por otro lado, si su m...

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Tipos de grúas

Las grúas son máquinas impresionantes que se han utilizado desde la antigüedad para levantar materiales pesados y construir edificios altos. Inicialmente estaban hechas de madera y acarreadas por humanos o animales. Durante la revolución industrial, las grúas se construyeron con materiales más resistentes, como acero y hierro fundido. Los avances técnicos en la generación de energía, como los moto...

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Conceptos básicos para máquinas balanceadoras

¿Qué es el desequilibrio? Un rotor tiene ejes alrededor de los cuales “naturalmente prefiere” rotar, generalmente llamados ejes principales. Intuitivamente, son ejes que pasan por el centro de masa y la distribución de masa alrededor de estos ejes es uniforme y simétrica. Un rotor físico tiene un eje físico de rotación. Sin embargo, debido a la falta de uniformidad en la distribución de masa del ...

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¿Cómo chequear la armadura de un motor?

Diseño de una armadura básica Una armadura tiene una serie continua de devanados de cada barra en el conmutador, que rodean los dientes de la pila de hierro y se conectan a la siguiente barra en el conmutador. El devanado continúa dando vueltas alrededor de la armadura de la misma manera. Los bucles son conductores (alambres) simples o paralelos que pueden dar vueltas cualquier cantidad de veces ...

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